С 2007-го года, когда «Ильичёвский судоремонтный завод» в форме ООО купил 300 объектов малой приватизации, на строительство комплекса по переработке зерновых грузов внесены инвестиции на общую сумму 154,04 млн гривен. Из указанной суммы 69,32 млн гривен пошли на строительно-монтажные работы, остальное – на оборудование, мебель, инвентарь и прочее.
Всего с начала 2012-го года Одесское отделение ФГИУ провело 10 проверок выполнения условий договоров купли-продажи на приватизированных объектах. Везде отмечено «эффективное хозяйствование их частными собственниками».
Ильичёвский судоремонтный завод (ИСРЗ) был основан в 1951-м году в гавани Сухого лимана – вблизи Ильичёвского морского порта и в 20 км от г.Одессы. Выполнял ремонты судов всех типов. Приватизирован в 2006 году. В 2008 году на территории ИСРЗ был открыт зерновой терминал, чьи мощности позволяют грузить суда размера Panamax. В настоящее время общая численность персонала предприятия составляет 2 тыс. человек

Партнером такого крупного предприятия, каким является ГП «Морской торговый порт «Южный», желают стать многие. Оно и понятно, в работе международных транспортных коридоров оно занимает стратегическое положение. Только за 1 квартал грузооборот порта превысил 5 млн. тонн.

Однако только один участник конкурсных торгов станет обладателем контракта на предоставление вышеуказанных услуг. Победитель будет известен 10 мая текущего года. Это число является конечным сроком подачи тендерных предложений, которые ждут в здании управления по адресу заказчика: ГП «МТП Южный», г. Южный, Одесская область. Там же можно получить тендерную документацию, из которой можно узнать, что одним из условий конкурса является обязательное тендерное обеспечение в форме залога в 300 грн.

«Рано или поздно все станет на свои места, и эти люди не будут играть такую роль, как они играли в предыдущие годы. Ввести квоты на экспорт зерна можно один раз, повторить же практически невозможно. Украина живет в мировом сообществе, мы прекрасно знаем, что такое эмбарго. И если будут повторяться подобные вещи, безусловно, оно будет применяться к нам», — считает предприниматель.

Самым же большим риском для загрузки зернового терминала он считает неурожай, который может быть вызван, прежде всего, погодными условиями. Также большую роль играет нехватка средств у фермеров для приобретения удобрений, семян хорошего качества, гербицидов, а также резкий рост цены на нефтепродукты в период посевной и сбора урожая.

В то же время министр инфраструктуры Украины Борис Колесников заявил, что любые квоты и ограничение экспорта зерна направлены на обеспечение продовольственной безопасности страны. Он отметил, что еще по оценкам, сделанным в 1990 г., Украина может прокормить 900 млн. человек. Потенциальный урожай сегодня – 80 млн. т. Из них 50 млн. можно смело продавать.

«Но мало вкладывать в логистику. Надо вкладывать еще и в сельское хозяйство. Конечно, задачей государства всегда будет добиться максимальной степени переработки на своей территории», — подчеркнул министр.
По его мнению, основа украинской экономики – птицеводство и животноводство. Если тонна зерна, по грубым подсчетам, стоит 200 долл., то тонна мяса – 2 тыс. долл. А на производства 1 т мяса нужно всего 3 т зерна.

Об этом сообщила сегодня пресс-служба надзорного ведомства. ВХСУ отменил вердикты низших инстанций, которые отказались упразднить решения комитета по конкурсным торгам и признать недействительным договор подряда, заключенный в марте прошлого года между ИМТП и ООО «Хай-Рейз Констракшнз».

В оспоренном прокуратурой решении комитета по конкурсным торгам идет речь об определении победителя тендера по закупке работ по реконструкции причала и строительству берегоукрепительных сооружений для холодильно-рефрижераторного терминала.

В июне с поста начальника ИМТП был уволен Константин Лавриненко. Министерство инфраструктуры обвинило его, в частности, в незаконной выплате компании «Хай-Рейз Констракшнз» 79 млн. 634 тыс. 255 грн. – за указанные выше работы.

Через месяц областная прокуратура информировала о возбуждении по этому факту – но с упоминанием 65 млн. грн. – дела по части 2 статьи 364 («Злоупотребление властью или служебным положением, приведшее к тяжким последствиям») Уголовного кодекса. В начале августа ведомство снова заявило о возбуждении дела по тому же поводу. Но – уже по части 5 статьи 191 («Присвоение, растрата имущества в особо крупных размерах или завладение им путем злоупотребления служебным положением») и части 2 статьи 366 («Служебный подлог, повлекший тяжкие последствия»).

Кроме того, в конце июня ведомство объявило о возбуждении уголовного дела в отношении должностных лиц общества с ограниченной ответственностью, подозреваемых в присвоении более чем 380 тыс. грн. ИМТП заключил с этой фирмой договор о капитальном ремонте помещений. Как утверждают в ведомстве, представители ООО завысили стоимость работ – на указанную сумму.

Как сообщил начальник порта Юрий Васьков, государственное предприятие «ОМТП» и стивидорная компания «Бруклин-Киев» собираются расширить контейнерный перевалочный комплекс и соорудить зерновой. Общий объём инвестиций около 40 миллионов долларов.

Градостроительное обоснование возведения зернового терминала, а также перегрузочного комплекса с тыльной стороны причала №42, горсовет утвердил еще в ноябре прошлого года. Площадь земельного участка в районе Андросовского мола – 5,75 га, в том числе искусственно созданной (намытой) территории причала – порядка 1,9 га. Предполагается построить терминал мощностью до 2 млн т в год и силосные склады емкостью 680 тыс. т.

Руководитель порта добавил, что в нынешнем году предприятие намерено начать прокладывать железнодорожную ветку к «Сухому порту», а в следующем – автомобильную дорогу в том же направлении.

«Укртрансконтейнер» входит в структуру «Национальной контейнерной компании» (НКК) — крупнейшего в России оператора контейнерных терминалов. Пропускная способность терминала «Укртрансконтейнера» составляет 850 тыс. TEU в год, емкость контейнерной площадки — 17 тыс. 112 TEU.

Меморандум предусматривает, в частности, возобновление деятельности рабочей группы проекта Cruise Black Sea, а также координацию совместных усилий по продвижению черноморского направления на международном рынке круизных перевозок в качестве единого бренда.
Ежегодная международная выставка Cruise Shipping Miami пользуется репутацией мирового круизного форума №1, сказано в сообщении. В этом году порты Черного моря были представлены на выставке единым объединенным стендом.

Проектом предусмотрено строительство универсального причала №35 (1-с) с левой стороны Андросовского мола, что позволит осуществлять перевалку контейнеров, генеральных или навалочных грузов. Кроме того, портовики продолжат реализацию проекта «Карантинный мол».

Ильичевский порт планирует осуществить реконструкцию причалов №7,8,9, реализуемую в рамках кредитного проекта «Развитие инфраструктуры Ильичевского морского торгового порта» с Европейским банком реконструкции и развития и реконструкцию терминала с причалами №№ 1,2 под перегрузку контейнеров.
ГП «Морской торговый порт «Южный» планирует освоить почти 1,1 млрд грн инвестиций. В частности, на капитальное строительство причала №10 — 600 млн грн.

В Измаильском порту предусматривается строительство специализированного перегрузочного комплекса минеральных удобрений мощностью 450 тысяч тонн в год на причалах №31,32; строительство нового перегрузочного комплекса для насыпных (угольно-рудных) грузов на причалах №27,28, а также модернизация портальных кранов типа «Альбатрос», «Сокол», «Кондор» в количестве 5-6 единиц; организационно-технологическое усовершенствование работы причалов №12-14, 16-18, 23-26.